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工商時報【文╱杜蕙蓉】

畢業於台大並拿到美國哈佛、波士頓大學公衛和企管碩士學位的楊弘仁,曾短暫當過醫生,雖然他的父親楊敏盛是知名外科醫生,敏盛醫院也一直都是大桃園區的重磅級醫院,但楊弘仁卻以非典型醫生的多元思考,翻轉老爸的事業。

2003年SARS風暴,重創台灣醫療體系,敏盛醫療體系也無法倖免,營運一度出現危機。當時敏盛擁有四家醫院、兩個醫療機構(養護中心與園區),楊弘仁力主以「售後租回」模式來經營醫院,以國內傳統醫界普遍抱著「有土斯有財」的觀念,他的非典思考,簡直是離經叛道。但楊弘仁以「醫院的價值在經營而不在擁有」說服楊敏盛,最後敏盛醫院的土地與建築物,以30億元賣給外資ING安泰人壽後再回租給敏盛醫院。

楊弘仁這個創舉,取得紓困與轉型的資金,不僅成為大學地政系課堂上必教的經典案例,敏盛體系更得以推動組織重整再造,拓展營運版圖好評商品

2004年楊弘仁成立盛弘醫藥,12年來,不僅業績翻了10倍,也孵育了智科等小雞,甚至營運觸角已延伸至中國大陸的盛弘,都還是無負債經營。

目前楊弘仁領軍的盛弘醫療集團,不僅成功讓敏盛醫療體系脫胎換骨,其版圖更從發展藥材採購物流、健康產業到活化資產的腳步,以醫藥供應鏈的整合,提供服務對象照護的連續性,戰場也從台灣延伸至大陸。

由於建構的醫療體系完整,楊弘仁還受邀成為史丹佛訪問學者,是國內第一位獲此殊榮的生技業者。訪問期間,楊弘仁再次見證並學到矽谷新經濟,他認為,互聯網將深植美國社會,醫療互聯網時代將是趨勢,過去以醫院為醫療主體的現象,將逐步朝向以創意與商業的醫療電子商務發展,而盛弘已準備好整軍待發。

(中央社記者高照芬台北3日電)針對美國總統當選人川普與蔡英文總統通電話,陸委會表示,中華民國是主權國家,與美國友好,蔡總統祝賀川普當選並強調維繫友好合作關實屬正常,中國大陸應以平常心看待。

川普打破數十年來美國外交政策常規,與蔡總統通電話,中國大陸外交部長王毅表示,「這只是台灣方面搞的一個小動作」,不會改變美國政府多年來堅持的「一個中國」政策。

行政院大陸委員會表示,中國大陸應以平常心看待川普與蔡總統通電話一事。政府重視台美關係與兩岸關係,並致力維護台海及區域的和平穩定發展,這是符合各方利益與國際社會的共同期待。

陸委會說,520以來,政府秉持最大善意與彈性,務實處理兩岸事務,並獲得台灣民意支持與區域國家肯定,感謝美方長期以來對台灣推動務實政策的支持。

陸委會也呼籲中國大陸面對亞太新形勢,應與台灣共同致力於開展兩岸良性關係,創造有利區域各方和平繁榮與安定發展的新局。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃旭昇新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示,機場捷運建設將近20年,從幾乎完工到通車,又拖了這麼多年的時間,應該以新北市、台北市、桃園市的市民共同使用,為最高目標。

朱立倫今天在市政會議中表示,全民期待機場捷運通車,也希望票價能夠合理化,吸引更多的人來搭乘,才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化,在多次的票價審議委員會中,新北市政府也多次公開表達立場。

朱立倫強調,一開始如果票價過高,會降低民眾搭乘意願,反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網,不可能捷運變成兩種不同的個別收費,造成困擾。

新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告,12月2日機捷費率審議委員會,由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席,當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能,最早時定價是區分的」。

王聲威說,機捷當時訂定直達車收取比較高的費率,地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低,以鼓勵民眾使用。

王聲威表示,這條捷運路線,中央政府挹注新台幣1138億元,搭乘人數愈多,愈能夠達到建設捷運的目標,但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車,定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭,因此,在地區的運輸票價,就沒有降低考量。

新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線,包括台北捷運公司和桃園捷運公司,機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會,雖公司經營主體同,但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網,里程應該續進,不然,換線就要重新計價里程。

王聲威說,新北市府也主張,北捷與機捷的費率應該要一樣,機捷新北市林口到台北市的票價,遠高於現在客運或新北市境內的公車,後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部,爭取費率調降,鼓勵民眾多搭乘機捷,達到政府投資興建捷運的目的。

對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷,朱立倫表示,公車與捷運的聯結也非常重要,這些爭議點,都是應該在機場捷運通車前,新北市必須把立場表達的非常清楚,也積極從民眾的角度出發,並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206

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中央社

2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分

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