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(中央社記者沈如峰宜蘭縣30日電)宜蘭縣政府今天說,蘇澳轉運站新建工程12月底將辦理發包,預計民國107年2月完工,屆時將提供更便捷的大眾運輸與轉乘等交通服務。

宜蘭縣建設處說,為推動公共運輸服務,鼓勵國道5號大眾運輸,縣府近年來先後在宜蘭、羅東、礁溪興建啟用轉運站;頭城轉運站也已經發包,預定明年底完工;蘇澳轉運站也將在年底辦理發包作業,預計民國107年2月完工,屆時將完成全縣5大轉運中心建設最後一塊拼圖。

建設處說,蘇澳轉運站租用蘇澳火車站旁用地,將規劃售票及旅客候車空間、3格大客車停靠月台、民眾接送區、計程車排班區、40格小汽車停車格與45格機車停車格。

此外,5大轉運中心特色主要都是連結鐵路運輸、國道客運、市區客運,提供公共運輸接駁路網,也提升全縣公共運輸便利性。1051130

中國時報【甘嘉雯、楊明峰、郭芝函、呂雪彗╱綜合報導】

內政部日前向政院報告加速都更推動方案,建議協調司法院建置成立都更專業法庭,進行「釘子戶」調處判決之可行性,但行政院長林全認為沒有必要為了都更案大費周章再創一項大制度,且涉跨院際協調,因此決定「喊卡」。內政部長葉俊榮也認為茲事體大,沒有把握情況下,決定暫不推動。

中央力推都更政策,從減免房屋稅、簡化都更審議措施等方式著手,但這些措施並沒有鬆綁「容積獎勵」上限,官方抱持觀望態度;但學者批評,放寬容積將讓開發商有更多期待,甚至用更多方法,拉高容積率,造成都市環境更大負荷。

中原大學建築系副教授曾光宗指出,容積率為公共財,政府推行都更用容積率當作政策工具,進行利益交換,違反公平正義,並不合適。

曾光宗表示,過去政府曾祭出容積獎勵,開發商用諸多方法再拉高。這次政府再祭出獎勵手段,地方政府可能會守不住,讓開發商有更多期待,甚至用更多方法,拉高容積率,將提高都市環境負荷。

曾光宗指出,不能理解政黨已經輪替了,政府還用舊有思維,以容積率當作都更誘因,毫無新意。未來若迫切需要都更之處,開發商就有誘因不足的理由而不做。

曾光宗認為,《都市計畫法》訂定,考量公共設施、公園、社福設施等配套,政府卻以《都市更新條例》,提高容積率當作獎勵手段,將對環境造成衝擊。

他說,現行《都市更新條例》往往凌駕《都市計畫法》之上,必須重新檢討,甚至廢掉。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網新聞中心

週二 (6 日) 澳洲央行 (RBA) 召開利率會議,宣布維持基準利率:隔夜現金目標利率 (ON Cash Rate) 在 1.50% 水準不變,符合市場預期,澳元短線出現上漲。

週二澳洲央行指出,雖然幾個已開發經濟體的勞動力市場,已經出現顯著改善,但是目前全球的經濟成長率仍是低於歷史均值表現,顯示成長力道依然十分堪憂。

再考量到目前全球通膨率,仍是低於大多數央行的 2% 目標水平,澳洲目前通膨率僅為 1.3%,也是低於澳洲央行的 2% 通膨目標,是故為了刺激經濟與達到通膨的可持續成長性,澳洲央行選擇在本次的利率決策會議上,維持利率在史上最低水平的 1.50% 不變。

澳洲央行並在會後聲明上提及,近期原物料市場大宗商品價格出現大漲,反映了市場需求強勁,以及一些國家在供給側的改革上,取得了重大成效。

雖然與前幾年極高的原物料價格相比,目前的原物料市場價格仍屬低檔區間,但澳洲央行認為,隨著近期原物料價格的上漲,倘若漲勢能夠持續回溫,估計將能夠強力帶動澳洲的出口貿易回溫。

在澳洲央行會後聲明發布後,澳元兌美元出現小幅升值,截至上午 11 時 40 分許,澳元兌美元來到 1 澳元兌 0.7453 美元。

澳元兌美元 15 分鐘走勢圖圖片來源:Investing.com

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